張佳霖

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▲據傳TOYOTA、Nissan等車廠，未來有意減少包含日內瓦等大型車展在內的車模數量，圖為示意圖。（圖／資料照，以下同）

消費中心／綜合報導

或許對於部分車友而言，各式大型車展除了各式靚車外，爭奇鬥艷的眾家車模也可說是亮點之一；然則據外媒「彭博社」報導，TOYOTA（豐田）、Nissan（日產）等車廠已表示，未來舉凡日內瓦車展等大型展覽，將大幅消減車模數量，讓展覽重心回歸到車子本身。

消息一出，外國網友不乏一片哀鴻遍野，但看在全球趨勢這浪頭上，車模、舉牌女郎這類場上「嬌」點，未來很有可能將會慢慢絕跡...。

▲外界一般認為，車廠之所以有此決策，主

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要跟歐美日前興起的反性侵運動「＃MeToo」脫不了太大干係，圖為示意圖。

為爭取消費者目光，行之有年的車模制度，早已是全球各式大型車展所必備的「美景」之一；然則隨著性別平權意識崛起，似乎也讓車廠開始思索「坦胸露乳搏人氣」這套作法的可行性。

日前TOYOTA、Lexus、Nissan等車廠，就已表態將自2018年日內瓦車展開始，開始逐步減少車模數量；Nissan高層就直言，2017年開始的新車發表會，原廠就已嘗試改由車評代替模特兒的方案；「畢竟許多人最終是來買車的。」Nissan發言人強調。

▲為降低歐美日前反性侵運動「＃MeToo」所可能造成的衝擊，舉凡Fiat、Lexus等車廠都聲明，他們已經取消了與部分模特兒的合約，圖為示意圖。

當然車界這類新崛起的「性別平權」改制，近期更可追溯至F1一級方程式賽車；當時賽事大會就已

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宣布，2018年賽季將全面取消行之有年的舉牌女郎制度，隨即掀起一片討論風波。

但有別於網路上一片希望「維持舊制」的抨擊聲浪，不少車界人士表示，隨著購車性別結構的改變，過往以「男性中心」為主的車展、賽車模式，似乎也是時候大破大立一番。

畢竟在這「女力崛起」的全新浪潮中，車廠似乎也不願跟龐大的潛在女性消費者

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過不去...。

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